Der Direktor des Rennens, der 59-jährige Maurice Vegni, erfüllte den Traum. Er schlug Tour und Vuelta. Sein Geschäft ist das erste der Grand Tour-Rennen, die außerhalb Europas gestartet sind. Vegni hatte sich zuvor mit dem möglichen Start von Gira selbst aus New York oder Tokio befasst, dann war er ein ernsthafter Kandidat für Abu Dhabi. Er dachte überhaupt nicht an Israel. Warum ist Israel also?
Warum so ein riskantes Land?
Weil er 12 Millionen Euro bezahlt hat.
Die Idee war Ron Margagliot, General Manager der Israel Cycling Academy und Kanadier Sylvan Adams. ein Immobilienmagnat und ein Amateurradfahrer, der nach Israel zog. Sein Vater gehörte zu den Opfern des Holocaust.
Im Sommer 2016 besuchte Adams Vegni und seine Kollegen bei RCS. “Zunächst lachte die Idee, Giro in Israel zu gründen”, sagte er.Zu kompliziert, zu gefährlich, antworteten die Italiener. Dann lud Adams unsichtbaren Katholiken Vegni nach Israel ein, und er wandte sich vollständig um. “Er sah ein modernes, freies, sicheres Land mit schönen Straßen, und diese Idee war nicht so verrückt”, sagte Adams. “Ich fühlte mich sehr emotional in der Jerusalemer Geschichte der Stadt”, sagte Vegni plötzlich. “In der Philosophie von Gira ging es immer darum, Geschichten zu erzählen. Die Idee, den Start in Jerusalem und das Rennziel in Rom zu verbinden, hat mich erwischt. ”
So viel offizielle Aussage. Es war aber nicht nur eine Idee. Adams musste einen Stapel Dokumente mit Garantien sammeln: Diese Sicherheitsmaßnahmen wurden von der israelischen und italienischen Polizei oder finanzielle Mittel aus dem israelischen Sport und Tourismus übernommen.
Auch das war für Vegni nicht genug.Er hat von den höchsten Stellen Garantien verlangt.
Bitte, er sollte sie haben. Im Sommer 2017 überzeugte Adams Premierminister Benjamin Netanyahu, der erklärte: “Ich mag dieses Projekt.” Sie erhielten finanzielle Unterstützung von der Regierung. Später besuchte Netanyahu Papst Frantisek, reichte ihm ein rosafarbenes Trikot und bat ihn, Giru zu segnen.
Granted Partenza, die ersten drei Etappen von Gira, wird durch eine Menge bezahlt. Die Iren zahlten den italienischen Veranstaltern im Jahr 2014 fünf Millionen Euro. Außerdem standen einige Kandidaten für den Beginn der Saison 2018.
Aber die Israeliten sind alle gestürzt.
Ihr Angebot lautete: Wir geben 12 Millionen Euro.Sie konnte nicht ablehnen.
Zusätzlich zu der Zusage in Höhe von 10 Mio. EUR haben sie sich verpflichtet, die gesamten Sicherheitskosten der Veranstaltung und des sonstigen Hilfspersonals zu übernehmen.
Adams lächelte: “Ich betreibe Immobilien, Ich kann mich in der Welt der Wörter und Zahlen bewegen. ”
Im September 2017 wurde Israel geschlagen.
Es gab eine offizielle Präsentation des Konfliktrennens, als RCS als Austragungsort für den Prolong von West-Jerusalem bestimmt wurde.
Die israelische Regierung betrachtet die Stadt seit der Annexion im Jahr 1980 als vereinigte und als Vereinte Nationen und andere Organisationen Sie sind gespalten.
Unmittelbar nach der verärgerten Reaktion der israelischen Regierung, die drohte, sich aus dem Giro-Projekt zurückzuziehen.Vegni und RCS entschuldigen sich schnell für Missverständnisse und zogen das Wort “West” zurück.
Aber die Entscheidung, Gira in Israel zu platzieren, hat auch zu einer starken Opposition gegen viele Menschenrechtsaktivisten geführt, die einen Boykott der Rasse fordern.
Zum Beispiel sagte Stephanie Adam, eine Sprecherin von PACBI,: “Israel möchte, dass dieses Projekt seine brutale militärische Besetzung und das Apartheid-Regime vertuscht.” Sie und andere Organisationsbeamte argumentierten, dass die Organisation von Gira in Israel dienen soll Die politischen Probleme des Landes sowie die Fußball-Weltmeisterschaften in Russland und Katar werden behandelt: “Hat jemand naiv gedacht, dass Israel 12 Millionen Euro für die Liebe zum Radfahren bezahlt hat?”, murmelte sie. “Es ist alles nur ein großer Propagandaschritt.”
Die Veranstaltung wird auch im Rahmen von Feierlichkeiten 70 gefeiert.der Jahrestag der Gründung des Staates Israel. Palästinenser sehen diese Feierlichkeiten als “Nakba” – eine arabische Katastrophe. Adams antwortete auf Kritik: “Man findet immer Widerstand. Verschiedene Gruppen haben unterschiedliche Ansichten und Propaganda. Aber Israel ist ein pluralistischer Staat, die Araber arbeiten im Tourismus, im Gesundheitswesen und in der Politik. “In einem offenen Brief an die International Cycle Union (UCI) kritisierten 29 Mitglieder des Europäischen Parlaments Girs Platzierung in Israel und forderten die Organisatoren auf, Um den Start in eine politisch ruhigere Region zu verlagern.
Im März fanden Proteste gegen das israelische Giru in 20 Städten in Europa und im Nahen Osten statt.
Die Organisatoren des Rennens haben bereits geplant, den Plan B in Apulien zu starten, falls die Situation überfordert ist.Vegni blieb jedoch unverschämt: “Wir wussten, dass wir widersprüchliche Antworten geben würden, aber wir glauben immer noch, dass der Sport sich aus der Politik heraushalten sollte.”
Es waren nur Worte. Er war sich der Tatsache bewusst, dass eine solche Vision in Israel aufgrund der Proteste der Palästinenser auf der Etappe nicht möglich ist. Am Freitag ist keine Demonstration des Zeitprozesses gebrochen worden.
Wird dies am Wochenende wahr sein?